| 摘要： | 在本发明的柴油机10中，发动机的运行速度（RPM）和向发动机（AA）的燃料喷射定时是与燃烧室中的控制（30）压力和温度相关的。运行中，控制器44接收到温度信号28,空气压力信号36和动力需求信号24后，执行控制逻辑，产生燃料喷射信号46和发动机速度控制信号48来控制燃料喷射系统16。控制策略是根据发动机入口空气温度和压力，或者根据不同速度下的多种空气密度和动机需求来制定的。由于应用中的速度和动力点的选择的选择的谨慎性，列好机车头，速度和定时控制策略要根据周围环境温度和压力确定，使之在较高的海拔地区和高环境温度下能输出最大动力。 |