| 摘要： | 本发明中的车用内燃机控制器可以在较好的平衡方式下，实现运行性能的提高和排气性能的净化，即使在化学计量均匀充气燃烧所要求的高响应力矩增加的情况下也能完成控制，所谓的化学计量均匀充气燃烧是指在力矩式发动机控制中，以与理论空燃比相近的比率运行的燃烧方式。内燃机控制器由目标力矩计算方法设计生成，这些方法根据内燃机所要求的力矩来计算目标力矩，如：回速器的运行量，根据目标力矩计算目标节流角度的方式、目标力矩和内燃机的运行状态来帮助力矩完成助力矩的控制方法。在需要增加力矩时，上述助力转向控制方法通过增加燃料量的方式来实现助力矩的控制。 |