| 摘要： | 本发明涉及混合动力车驱动控制系统可以选择性地切换电子驱动（EV）模式和混合驱动（HEV）模式，在电子驱动（EV）模式中，释放一个初级离合器而啮合一个次级离合器，而在混合驱动（HEV）模式两个离合器都啮合。从EV模式切换到HEV模式过程中，当初级离合器被连接启动启动发动机时，通过控制次级离合器的扭矩传递装置输出能力达到所需的驱动力，来执行初级离合器的转差率控制。通过同时增加一定量的电机/发电机扭矩以对应于启动发动机所需扭矩，而保持次级离合器的滑移状态直到初级离合器的完全连接。因此从EV模式切换到HEV模式过程中，启动发动机时，驾驶员不会感受到扭矩的损失，并且冲击很小。 |