| 摘要： | 本发明涉及的混合动力车驱动控制系统用于在从电子驱动模式切换到混合驱动模式时启动发动机，而不会导致输出扭矩损失。特别地，控制器能够选择性地控制一个初级离合器，该初级离合器安装在发动机和电机/发电机之间，一个次级离合器安装在电机/发电机和驱动轮之间，在电子驱动模式和混合驱动模式之间进行切换，在电子驱动模式下是否初级离合器而啮合次级离合器，在混合驱动模式下，初级和次级离合器同时啮合。控制器设置次级扭矩传递装置的输出扭矩值，当从电子驱动模式切换到混合驱动模式，并启动发动机时，该扭矩值处于零到电机/发电机目标扭矩之间。 |