| 摘要： | 本专利提出一种混合动力汽车驱动控制系统，该系统从电驱动的模式（EV）和混合动力驱动的模式（HEV）进行选择，其中电驱动模式中第一离合器释放、第二离合器闭合，而混合动力模式下两个离合器均闭合。在从电驱动模式向混合动力驱动模式转换过程中，当第一离合器闭合以启动引擎时，第二离合器实行滑差控制，在此期间一直维持第二离合器的滑差状态，直到第一离合器闭合为止。在滑差控制中，第二离合器的扭矩为所需驱动力，同时根据启动发动机所需扭矩数量，增加发动机/发电机的扭矩。因此，驾驶者不会感觉到扭矩损失，在从电驱动模式切换到混合动力电动模式时，发动机启动的冲击很小。 |